|
1
|
- door Theo van Teijlingen
- Rally Club Holland, 25 november 2008
|
|
2
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R, WRC
|
|
3
|
- Niet nodig, gewoon nalezen op het internet. Morgen surfen naar:
- www.knafrallysport.nl
- www.therallysite.com
- www.rallysport.nl
- voor alle details van vanavond.
- Met dank aan de webmasters!
|
|
4
|
- Deze informatie is correct ten tijde van deze lezing.
- De interpretatie van de nieuwe reglementen is geheel de mijne en kan na
deze lezing in de loop van het volgend jaar veranderen als gevolg van
overleg en/of discussie met anderen.
- Mijn huidige interpretatie is gebaseerd op 23 jaar ervaring en naar
beste eer en geweten.
|
|
5
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R, WRC
|
|
6
|
- De tekst van de vertaling van de Annexe J in het Auto Sport Jaarboek
2009 van de KNAF is gebaseerd op de reglementen zoals bekend tot en met
FIA Bulletin 420.
- Wijzigingen hierop worden gepubliceerd op de website van de KNAF.
|
|
7
|
- Vervallen tekst: wordt rood weergegeven
- Nieuwe tekst: wordt
onderstreept weergegeven
- Commentaar: wordt in geel
weergegeven
- Toevoegingen: worden in groen
weergegeven
|
|
8
|
|
|
9
|
- 7) CARROSSERIE (KOETSWERK) KOETSWERK/CHASSIS
- .......
- 7.4) Alle carrosserie- en chassisdelen van het voertuig moeten te allen
tijden van hetzelfde materiaal zijn als die van de origineel
gehomologeerde auto en moeten ook dezelfde materiaaldikte hebben als die
van de origineel gehomologeerde auto. (tolerantie ± 10%). Alle chemische
behandelingen zijn verboden.
|
|
10
|
- 12) KOELING
- Met uitzondering van koeling van de rijder is het transport en/of het
gebruik van enige vast, vloeibaar of gasvormig koelmiddel, in danwel
buiten de auto, te allen tijde verboden gedurende het evenement.
|
|
11
|
|
|
12
|
- 6.7.2.3) Deur- Zijbekledingen:
- Het is toegestaan het geluidwerend materiaal van de deuren te
verwijderen op voorwaarde dat hierdoor de vorm van de deuren niet wordt
gewijzigd.
- a) Het is toegestaan de bekleding van de deuren tezamen met de side
protection bars te verwijderen om daarvoor in de plaats een side
protection paneel te installeren wat gemaakt is van onbrandbare
composietmaterialen. De minimum configuratie van dit paneel moet
overeenkomen met tekening no. 255-14.
|
|
13
|
- 6.10) Krik en wielmoersleutel
- De krikpunten mogen worden versterkt, worden verplaatst en in aantal
worden gewijzigd. Deze aanpassingen zijn uitsluitend toegestaan voor de
krikpunten.
- De krik moet uitsluitend met de hand worden bediend (door ofwel de
rijder ofwel de navigator), dat wil zeggen zonder hulp van een systeem
met een hydraulische, pneumatische of electrische energiebron. De
wielmoersleutel mag niet meer dan een moer tegelijkertijd verwijderen.
|
|
14
|
- 7.1) Minimum gewicht (alleen voor auto’s met vier-wiel aandrijving)
- a) Uitsluitend in rallies, en voor auto’s gehomologeerd na 01/01/2006 is
het minimumgewicht bepaald op 1350 kg onder de volgende voorwaarden:
- - Dit is het echte minimumgewicht van de auto, met noch rijder noch
bijrijder of hun extra benodigdheden, en maximaal èèn reservewiel.
- - Wanneer twee reservewielen aanwezig zijn in de auto, moet het tweede
wiel voor de weging worden verwijderd.
- Op geen moment tijdens het evenement mag de auto minder wegen dat het
minimumgewicht zoals in dit artikel vastgelegd.
|
|
15
|
- 7.1) Minimum gewicht
- Wat betekent dit in de praktijk?
- Mitsubishi Lancer
- - Evo 9: 01-09-2005: 1310 kg onveranderd
- - Evo 10: 01-08-2008: 1370 kg wordt 1350 kg
- Fuji Subaru Impreza WRX
- - N12: 01-01-2006: 1300 kg wordt 1350 kg
- - N14: 01-01-2008: 1365 kg wordt 1350 kg
- Meer 4-wiel aangedreven auto’s zijn er (nog) niet.
|
|
16
|
- 7.1.2) Koelsysteem
- Het zal mogelijk zijn om
leidingen en de radiator te gebruiken, gehomologeerd in groep N als
Optie Variant
|
|
17
|
- 7.2.4) Smering
- Versnellingsbak en differentieel: Een toegevoegd smeer- en oliekoel
apparaat is toegestaan op voorwaarde dat het gehomologeerd is als Optie
Variant.
|
|
18
|
- 7.5 Wielen en banden
- Velgen moeten verplicht van gegoten aluminium of staal zijn gemaakt (behalve
8 x 18” velgen voor asfalt rallies).
- - Voor onverharde rallies is de maximale velgmaat 7” x 15”.
- - Wanneer aangegeven in het Bijzonder Reglement van het evenement (zoals
sneeuwrallies) is de maximale velgmaat 5.5” x 16”.
- - Voor asfalt rallies:
- - is de maximale velgmaat 8” x 18”.
- - is het materiaal voor 8 x 18” velgen vrij (op voorwaarde dat het is gegoten).
- - is het minimumgewicht van een 8 x 18” velg
- 8.9 kg.
|
|
19
|
- 7.5.3) Koeling van de remmen
- Het zal mogelijk zijn om remkoel tunnels te gebruiken, gehomologeerd in
groep N als Optie Variant.
|
|
20
|
- 7.6) Stuurinrichting
- Een oliekoeler voor de stuurbekrachtiging is toegestaan op voorwaarde
dat deze is gehomologeerd als Optie Variant.
|
|
21
|
- 7.7) Achterramen
- In geval van auto’s met 4 of 5 deuren mag het hefmechanisme voor de
achterramen worden vervangen door een apparaat dat de achterramen
vastzet in de gesloten positie.
|
|
22
|
|
|
23
|
- 5.1.1) Brandstoftoevoer en elektronica
- .......
- e) ECU
- De enige sensoren die zijn toegestaan voor data acquisitie zijn de
sensoren gehomologeerd op het S2000-RA bijhomologatieblad. Enig andere
sensor is verboden. Echter het is toegestaan slechts een enkele
toerentalsensor aan te brengen op een van de aangedreven wielen, maar de
volgende punten moeten worden gerespecteerd:
- - Alle draden verbonden direct of indirect met connector(s) van het
navigatie systeem van de navigator (“Corralba”) mogen onder geen
voorwaarde verbonden zijn met
andere draadbomen of electrische componenten van de auto.
|
|
24
|
- 5.1.1) Brandstoftoevoer en elektronica
- .......
- e) ECU
- - De enige toegestane gemeenschappelijke verbinding is naar de plus van
de electrische voeding, welke ofwel direct aan de pluspool van de accu
mag worden gelegd, ofwel aan de aansluiting op de hoofdstroomschakelaar.
- - Al deze draden moeten tesamen een aparte draadboom vormen, te
identificeren door zijn kleur, en mogelijke doorvoeren door het
brandschot moeten anders geplaatst zijn dan die van de andere
draadbomen.
- - Er mag geen verbinding zijn tussen het sensor indicatie scherm van de
navigator en het data acquisitiesysteem wanneer de auto hiermee
uitgerust is.
|
|
25
|
- 3.4) Materiaal
- ………
- b) Het gebruik van koolstof- of aramide-vezels kevlar is toegestaan op
voorwaarde dat uitsluitend één laag weefsel is toegepast en dat dit is
bevestigd aan de zichtbare zijde van het betreffend onderdeel. Het
materiaal van de stoelen van de rijder en bijrijder is vrij maar het
gewicht van de kale kuip (de stoel zonder schuim of steunen) moet meer
dan 4 kg bedragen.
- c) De zijdelingse beschermingen van de carrosserie mogen worden gemaakt
van meerdere lagen aramide vezels kevlar.
|
|
26
|
- 4) MINIMUMGEWICHT
- .......
- 4.2) Het minimumgewicht is 1200 1150 kg met 6.5” x 15” of 7” x 15”
wielen en 1150 1100 kg met 18” of 16” wielen onder de voorwaarden van
artikel 4.1 (en met slechts één reservewiel).
- Het gecombineerde gewicht van de auto (onder de condities van artikel
4.1 en met slechts één reservewiel) en de equipe (rijder en navigator)
is 1350 1300 kg met 6.5” x 15” of 7” x 15” wielen en 1300 1250 kg met 18” of 16”
wielen.
|
|
27
|
- 5.5) Wielen en banden
- .......
- Velgen moeten verplicht van gegoten aluminium legering zijn gemaakt (behalve
voor asfalt rallies).
- - Voor onverharde rallies zijn alleen 6.5” x 15” of 7” x 15” velgen
toegestaan.
- - Wanneer aangegeven in het Bijzonder Reglement van het evenement
(zoals sneeuwrallies) is de maximale velgmaat 5,5” x 16”.
- - Voor asfalt rallies:
- - Zijn alleen 8” x 18” velgen toegestaan.
- - is het materiaal voor 8” x 18” velgen vrij (op voorwaarde dat het
is gegoten).
- - is het minimumgewicht van een 8” x 18” velg
- 8.9 kg.
- Groep N-4 en S2000 zijn dus gelijkgetrokken.
|
|
28
|
- 5.7.1) Uitwendig
- De krikpunten van de auto mogen worden versterkt, verplaatst en vergroot
in aantal. Deze modificaties zijn uitsluitend beperkt tot de krikpunten.
- De krik moet uitsluitend met de hand worden bediend (door ofwel de
rijder ofwel de navigator), dat wil zeggen zonder hulp van een systeem
met een hydraulische, pneumatische of electrische energiebron. De
wielmoersleutel mag niet meer dan een moer tegelijkertijd verwijderen.
|
|
29
|
- 5.7.3) Achterramen
- f) Raamhefmechanismen
- Het is toegestaan een elektrisch ruitmechanisme te vervangen door een
met de hand te bedienen mechanisme, of een klapraam achter te vervangen
door een vast raam, wanneer deze origineel verkrijgbaar waren.
- In geval van auto’s met 4 of 5 deuren mag het hefmechanisme voor de
achterramen worden vervangen door een apparaat dat de achterramen
vastzet in de gesloten positie.
|
|
30
|
- 5.8) Elektrisch systeem
- c) Dynamo en spanningsregelaar
- De originele dynamo of de gehomologeerde dynamo moet worden gebruikt, Vrij,
echter het aandrijfsysteem van de dynamo mag niet worden gewijzigd.
- De dynamo en de spanningsregelaar mogen worden verplaatst maar moeten
in hun originele compartiment blijven (motor ruimte etc…).
|
|
31
|
|
|
32
|
- 5.1.8) Brandstof- en luchtvoorziening:
- Alle soorten van waterinjectie moeten gehomologeerd zijn en mogen niet
worden gemodificeerd.
- Het gebruik van enig andere substantie of middel om de temperatuur van
het mengsel te verlagen is verboden.
- Elk systeem om water te sproeien op de intercooler is verboden.
- Elk systeem om water in te spuiten in het inlaatspruitstuk en/of de
intercooler is verboden.
- Nationale uitzondering ook in 2008 geldig.
- Nog geen besluit over uitzondering in 2009!!!
|
|
33
|
- 5.7.2.12) Alleen op circuits: Demontabele pneumatische kriks zijn
toegestaan, maar zonder compressor aan boord van de auto (uitsluitend op
circuit).
- Alleen voor rallies: De krik moet uitsluitend met de hand worden bediend
(door ofwel de rijder ofwel de navigator), dat wil zeggen zonder hulp
van een systeem met een hydraulische, pneumatische of electrische
energiebron. De wielmoersleutel mag niet meer dan een moer
tegelijkertijd verwijderen.
|
|
34
|
- 5.4) Wielen en banden
- Wielbevestiging door middel van bouten mag worden gewijzigd naar
wielbevestiging d.m.v. tapeinden en moeren.
- Uitsluitend in rallies moet de velg worden vastgezet met tenminste 4
bouten of moeren.
- Het gebruik van banden bedoeld voor motorfietsen is verboden.
- .......
- Behalve in rallies, indien een wiel met een centrale wielmoer wordt
bevestigd, …
|
|
35
|
- 5.7.3.4) Deuren - Zijbekleding:
- Het is toegestaan het geluidwerend materiaal van de deuren te
verwijderen op voorwaarde dat hierdoor de vorm van de deuren niet
gewijzigd wordt. Bij een tweedeurs auto kan de bekleding onder de
achterzijruit evenzo worden verwijderd, echter deze dienen te worden
vervangen door van onbrandbaar composietmateriaal vervaardigde panelen.
|
|
36
|
- 5.7.3.4) Deuren - Zijbekleding:
- …..
- a) Het is toegestaan de bekleding van de deur tezamen met de side
protection bar te verwijderen om daarvoor in de plaats een side
protection paneel te installeren wat gemaakt is van onbrandbare
composietmaterialen. De minimum configuratie van dit paneel moet
overeenkomen met tekening no. 255-14.
|
|
37
|
- 5.7.3.4) Deuren - Zijbekleding:
- …..
- Het is toegestaan een elektrisch ruitmechanisme te vervangen door een
met de hand te bedienen mechanisme.
- In geval van auto’s met 4 of 5 deuren mag het hefmechanisme voor de
achterramen worden vervangen door een apparaat dat de achterramen
vastzet in de gesloten positie.
|
|
38
|
- 6.3.8) Materialen:
- a) Het gebruik van titanium en magnesium is verboden, met uitzondering
voor onderdelen gemonteerd op de (standaard) modellen waarvan de
VK-S1600 extensie is afgeleid.
- Titanium is alleen toegestaan voor snelkoppelingen van het remsysteem.
- b) Het gebruik van koolstofvezel of
aramide vezels kevlar is toegestaan op voorwaarde dat uitsluitend
één laag weefsel is toegepast en dat dit is gehecht aan de zichtbare
zijde van het betreffend onderdeel.
- Het materiaal van de stoelen van de rijder en navigator is vrij, maar
het gewicht van de kale kuip (stoel zonder schuim of steunen) moet meer
dan 4 kg zijn.
|
|
39
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R, WRC
|
|
40
|
- Lijst van internationaal toegestane helmen:
- Snell Foundation SA 2000
- SFI 31.1A (maar alleen de -A!)
- SFI 31.2A (maar alleen de -A!)
- British Standards BS 6658-85 type A/FR inclusief alle toevoegingen
- FIA standard 8860-2004
- Deze lijst is samengevat in FIA technieklijst
- nummer 25.
- Geen veranderingen voor 2009 in deze lijst!
|
|
41
|
- Het gebruik van HANS® is verplicht voor alle wedstrijden op de FIA
International Sports Calendar vanaf 01-01-2009.
- Het systeem moet altijd voldoen aan FIA 8858-2002
- Andere (inter-)nationale evenementen
- Het gebruik van HANS® wordt zeer sterk aanbevolen voor iedereen die het
zich maar even kan veroorloven.
- In Nederland is er nog geen verplichting, maar voor hoelang?
|
|
42
|
- iedereen die van plan is om een HANS-systeem aan te schaffen of alvast
een HANS-voorbereide helm, doet er goed aan om de HANS-guide (in
pdf-vorm) te downloaden van de FIA-Institute site op http://www.fiainstitute.com/publications_a.htm.
Hierin staan veel tips over het juist gebruik, waar op te letten bij
aanschaf, en over het samenspel van HANS, gordels en stoel.
|
|
43
|
- Tijdens circuit evenementen, heuvelklims en klassementsproeven van
rallies opgenomen in de Internationale Sport Kalender moeten alle
rijders en navigatoren overalls dragen evenals handschoenen (niet
verplicht voor navigatoren), lang ondergoed, een balaclava, sokken en
schoenen gehomologeerd volgens de FIA 8856-2000 standaard.
- Is er nog iemand met foute kleding?
|
|
44
|
- Het verplicht dragen van lang brandvrij ondergoed in Nederland is op
01-01-2006 ingegaan, voor rijder en bijrijder, in rally en rallysprint.
|
|
45
|
- Toegestaan zijn stoelen volgens de 8855-1999 norm met een
productiejaartal van 5 jaar en korter (in 2009 dus: 2004 en later).
- Morgen dus weer naar de stoelen kijken!
|
|
46
|
- De FIA heeft een aantal stoelen getest nadat ze zijn gehomologeerd. De
volgende stoelen voldeden daarbij niet meer aan de FIA-normen:
- Cobra seats (UK), Monaco CS.980.99
- Ektor (Frankrijk), Runner 2000 CS.972.99
- Kingdragon (Italie), Master fiberglass CS.912.98
- Corbeau (UK), Sprint CS.053.02
- Corbeau (UK), Forza CS.992.00
- Corbeau (UK), Pro Series CS.993.00
- Corbeau (UK), Revolution CS.994.00
- Deze stoelen mogen dus niet meer worden gebruikt!
- Morgen dus weer naar de stoelen kijken!
|
|
47
|
- De FIA heeft een aantal gordels getest nadat ze zijn gehomologeerd. De
volgende gordels voldeden daarbij niet meer aan de FIA-normen:
- Momocorse srl (Italie)
- FIA D-142.T/98 6 punti formula
- FIA B-143.T/98 rally lusso 3”
- FIA D-153.T/98 cintura 3” 6 P.TI
- FIA C-154.T/98 cintura 3” 5 P.TI
- Confezioni LRF Ditta Ind. (Italie)
- FIA D-140.T/98 6 punti formula
- FIA B-141.T/98 rally lusso 3”
- FIA C-151.T/98 professionale 3”
- FIA D-152.T/98 professionale 3”
- Deze gordels mogen niet meer worden gebruikt!
|
|
48
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R, WRC
|
|
49
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R, WRC
|
|
50
|
- Dit zijn alle auto’s die op 31-12-2008 uithomologeren. Omdat deze auto’s
nog 4 jaar in groep-A/-N mogen rijden verandert er nu nog niets (pas
over 4 jaar).
- Het betreft onder andere de volgende auto’s:
- A/N 5480, Fuji Subaru Impreza 555 GC8
- A/N 5528, A/N 5551 Skoda Felicia
- A/N 5624, BMW 320I (E46)
- A/N 5629, Mitsubishi Lancer EV (CT9A)
- A/N 5635, Skoda Fabia 1.4 16V
|
|
51
|
- Dit zijn alle auto’s die op 31-12-2004 zijn uitgehomologeerd. Dat is een
aardige lijst.
- Een aantal auto’s:
- A/N 5441, BMW 320i (E36)
- A/N 5450, Ford Escort RS 2000 Mk3
- A/N 5452, Opel Astra-F GSi 16V
- A/N 5483, VW Golf GTI 16V 2.0
- A/N 5562 BMW M3-3.2 (E36)
- Voor de complete lijst: zie de volgende RCH-News.
|
|
52
|
- Dit zijn alle auto’s die op 31-12-1998 zijn uitgehomologeerd. Maar eind
1997 en 1998 homoleerden er geen auto’s uit omdat de FIA de
homologatieduur van 5 naar 7 jaar verlengde.
- Dus gaan er dit jaar geen auto’s naar groep-Y.
|
|
53
|
- Vooruitblik: 2009 is het laatste jaar in groep-A/-N voor:
- A/N 5585 Mitsubishi Lancer
- Evo 5, 6 en 6,5
- A/N 5621 Fuji Subaru Impreza WRX
- A/N 5649 Ford Focus ST 170
- A/N 5650 Fuji Subaru Impreza WRX Sti
- A/N 5651 Fuji Subaru Impreza WRX Sti
- Voor de gehele lijst: kom naar deze avond volgend jaar.
|
|
54
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R, WRC
|
|
55
|
- Art. 254 Groep-N
- Art. 254-7 N-4
- Art. 254A Super 2000 Rallies
- Art. 255 Groep-A en WRC
- Art. 255-6 Super-1600 kitcar
- Art. 255-7 WRC-2
- Art. 260 Groep-R
|
|
56
|
- Tweewiel aangedreven auto’s (voor of achter)
- Geen turbo’s
- Alleen benzinemotoren
- Max 6 cilinders, max 11,5: 1 compressie
- R1A tot 1400 cc, 980 kg, 6.5”
x 15”
- R1B 1400-1600 cc, 1030 kg, 6.5” x 15”
- R2B 1400-1600 cc, 1030 kg, 6.5” x 16”
- R2C 1600-2000 cc, 1080 kg, 7” x
17”
- R3C 1600-2000 cc, 1080 kg, 7” x
17”
|
|
57
|
|
|
58
|
- De vervanger van de huidige WRC is de S2000 plus een kit (turbo).
- 2 of 3 typen gehomologeerde turbo’s.
- Maximum turbodruk: 2.1 bar
- Restrictormaat: 35 mm
- Maximum toerental: 8500 rpm
- Rijden naast de WRC’s in het WK in 2010, vanaf 2011 geen WRC’s meer in
het WK.
|
|
59
|
|
Notes
