|
1
|
- door Theo van Teijlingen
- Rally Club Holland, 22 november 2006
|
|
2
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R
|
|
3
|
- Niet nodig, gewoon nalezen op het internet, door te surfen naar:
- www.knafrallysport.nl
- www.therallysite.com
- www.rallysport.nl
- voor alle details van de avond.
- Met dank aan de webmasters!
|
|
4
|
- Deze informatie is correct ten tijde van deze lezing.
- De interpretatie van de nieuwe reglementen is geheel de mijne en kan na
deze lezing in de loop van het volgend jaar veranderen als gevolg van
overleg en/of discussie met anderen.
- Mijn huidige interpretatie is gebaseerd op 21 jaar ervaring en naar
beste eer en geweten.
|
|
5
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R
|
|
6
|
- De tekst van de vertaling van de Annexe J in het Auto Sport Jaarboek
2007 van de KNAF is gebaseerd op de reglementen zoals bekend tot en met
FIA Bulletin 412.
- Inmiddels heeft de FIA aanvullende informatie gepubliceerd. In deze
presentatie zullen dan ook een aantal sheets zitten met wijzigingen
hieruit. Die wijzigingen zullen niet in het ASJ 2007 zijn opgenomen,
maar worden zo snel mogelijk gepubliceerd op de website van de KNAF.
|
|
7
|
- Vervallen tekst: wordt rood weergegeven
- Nieuwe tekst: wordt
onderstreept weergegeven
- Commentaar: wordt in geel
weergegeven
- Toevoegingen: worden in groen
weergegeven
|
|
8
|
|
|
9
|
- 8.2) Dynamo’s en dynamostarter
- De bevestigingen van de dynamo’s en dynamostarters zijn vrij.
|
|
10
|
|
|
11
|
3.2) Specificatie en installatie- ……….
- - wanneer leidingen flexibel zijn, moeten deze zijn voorzien van
schroefdraad-, aangekrompen of zelfdichtende koppelingen en een
gevlochten mantel die bestand is tegen schuren en vlammen (mag brand
niet onderhouden).
- …………
|
|
12
|
3.2) Specificatie en installatie- ………..
- Minimale bezwijkdruk gemeten bij een minimale bedrijfstemperatuur van:
- - Brandstof leidingen (behalve de connectors op de
injectoren): 70 bar (1000 psi) bij 135 °C (250 F).
- ………..
|
|
13
|
- 7.1) In rally's:
- Artikelen 7.2 en 7.3 zijn van toepassing.
- In circuit evenementen, slaloms en heuvelklims:
- Artikel 7.2 of 7.3 is van toepassing
- 7.2 zijn eisen aan systeem blussers,
- 7.3 zijn eisen aan de handblussers.
|
|
14
|
- 7.3.6) Alle blussers moeten goed worden beschermd. De bevestigingen
dienen een vertraging te kunnen weerstaan van 25 g. Tevens worden
uitsluitend metalen snelsluitingen (minimaal twee), met metalen strips,
geaccepteerd.
- Deze regel werd in 2006 al nageleefd.
|
|
15
|
- Rolkooi:
- De FIA heeft op 23-10 de nieuwe tekst van artikel 253-8 gepubliceerd. De
eerste 3 hoofdstukken (8.1 Definities, 8.2 Specificaties en 8.3
Materiaalvoorschriften) zijn geheel herschreven.
- Hoofdstukken 8.4 (Homologatie door de ASN) en 8.5 (Homologatie door de
FIA) zijn vervangen door een rolkooi homologatie-reglement.
|
|
16
|
- 8.2.2.6) Beschermende bekleding:
- Daar waar de lichamen van de inzittenden in aanraking kunnen komen met
de veiligheidskooi, moet deze ter bescherming worden voorzien van een
onbrandbare bekleding.
- Waar de helmen van de inzittenden in aanraking kunnen komen met de
veiligheidskooi dient deze bekleding te voldoen aan: FIA standaard
8857-2001, type A (dringend aanbevolen), of FIA standaard 8857-2001 type
B of SFI Specificatie 45.1 (minimum). (zie Techniek lijst 23 “Rolkooi
bekleding gehomologeerd door de FIA”).
- Toepassing: alle categorieën.
|
|
17
|
|
|
18
|
- 14) FIA GOEDGEKEURDE VEILIGHEIDSBRANDSTOFTANK
- Indien een deelnemer gebruik maakt van een veiligheidsbrandstoftank,
moet deze afkomstig zijn van een door de FIA erkende fabrikant.
- ……
- Elke tank die afgeleverd wordt dient derhalve voorzien te zijn van een afdruk
opdruk waarop vermeld moet staan: de naam van de fabrikant, het model,
de exacte specificaties volgens welke de tank is gemaakt, het
homologatienummer, de uiterste geldigheids-datum van fabricage en het
serienummer.
- Het merk proces moet onuitwisbaar zijn en moet vooraf door de FIA zijn
goedgekeurd in overeenstemming met de heersende norm.
|
|
19
|
- 16) STOELBEVESTIGING/STEUN
- ……….
- 4) In geval van het gebruik van een kussen tussen de gehomologeerde
stoel en de rijder, moet dit kussen niet dikker zijn dan 50 mm.
|
|
20
|
|
|
21
|
- Uitlaat: Het is toegestaan ofwel het binnenwerk uit de originele uitlaat
te verwijderen, ofwel de uitlaat vanaf de eerste demper tot aan het
uiteinde te bewerken, waarbij de maximum buitendiameter van de doorlaat
gelijk moet zijn aan die van de pijp vlak voor de aansluiting aan de
eerste demper (zie tekening n° 254-3 en artikel 328p van het groep-N
homologatieblad). Als de originele pijp stroomopwaarts van de demper
bestaat uit een dubbele pijp, moet de maximum buitendiameter van de
nieuwe pijp zodanig zijn dat de doorsnede gelijk is aan die van de twee
pijpen.
|
|
22
|
- Toegevoegd is bij Uitlaat:
- Indien de katalysator een integraal deel uitmaakt van het
uitlaatspruitstuk, is het toegestaan uitsluitend het binnendeel van de
katalysator te verwijderen. Een lambdasonde mag alleen worden verwijderd
wanneer deze deel uitmaakt van het vrije deel van de uitlaatpijp.
|
|
23
|
- 6.2.3 Differentieel
- Het gebruik van een differentieel met mechanisch beperkt slip vermogen
(mechanisch sperdifferentieel) is toegestaan, op voorwaarde dat het kan
worden gemonteerd in het standaard differentieelhuis en is gehomologeerd
als Optie Variant (VO).
- De hellingshoek en het aantal platen mag niet worden veranderd ten
opzichte van het standaard differentieel of van het differentieel
gehomologeerd in Optie Variant. Echter de dikte van de platen mag worden
aangepast.
|
|
24
|
- 6.7) Carrosserie:
- ………..
- De ophangpunten van de voor- en achterbumpers mogen niet worden
veranderd (aanvullende ophangpunten zijn niet toegestaan).
|
|
25
|
- 6.7.3) Extra accessoires:
- .............
- 6-Extra isolatiemateriaal ter bescherming van de passagiers of
onderdelen tegen vuur of hitte mag worden aangebracht.
|
|
26
|
- 6.11 Rolkooi
- Dit artikel is van toepassing op alle veiligheidsrolkooien conform
artikelen 253-8.4 en 253-8.5 van auto’s met een gecorrigeerde
cilinderinhoud van meer dan 2 liter en gehomologeerd na 1-1-2006.
- Specificatie van de te gebruiken pijp voor de hoofdrolkooi: minimum
diameter 45 mm, minimum wanddikte 2.5 mm (of 50 x 2 mm), minimum
treksterkte 35 daN/mm2.
- De te gebruiken pijpen voor de rolkooi moeten een minimum diameter van
35 mm hebben en een minimum wanddikte van 1.5 mm.
- De maximale lengte van alle pijpen wanneer achter elkaar gelegd mag
niet groter zijn dan 15 meter voor pijpen met een diameter kleiner dan
40 mm.
|
|
27
|
- 6.11 Rolkooi
- De veiligheidsrolkooi moet uit minimaal de volgende delen bestaan:
- Hoofdrolbeugel
- Voorrolbeugel
- Zijrolbeugel of halve zijrolbeugel
- Deurstangen, aan beide zijden, in overeenstemming met tekeningen 253-8
of 253-12 of 253-17 en 253-17D en 253-17B.
- Twee achterafsteuningen
- Dakverstevigingen conform tekening 253-9A of 253-9B of 253-9C
- Twee diagonale versteviging conform tekening 253-4 of 253-5
- Een diagonale verbindingsstang conform tekening 253-3
- Versteviging van bochten en verbindingen conform 253-10
|
|
28
|
- De volgende artikelen zijn alleen van toepassing op auto’s met een
gecorrigeerde cilinderinhoud groter dan 2 liter.
- Nieuw bij te homologeren in VO:
- Vliegwiel
- Koelsysteem
- Drukgroep voor koppeling plus bediening
- Versnellingsbakbediening
- Oliekoeler
- Topmounts
- Stabilisatorstangen
- Remschijven
- Remcylinders
|
|
29
|
- De volgende artikelen zijn alleen van toepassing op auto’s met een
gecorrigeerde cilinderinhoud groter dan 2 liter.
- Velgen moeten verplicht van gegoten aluminium zijn gemaakt.
- Voor onverharde rallies zijn
alleen 6.5” x 15” velgen toegestaan.
- Wanneer aangegeven in het
Bijzonder Reglement van het evenement (zoals sneeuwrallies) zijn alleen
5” x 16” velgen toegestaan.
- Voor asfalt rallies zijn maximaal
8” x 18” velgen toegestaan.
|
|
30
|
|
|
31
|
- 3.4) Materiaal
- a) Het gebruik van titanium, magnesium, keramische materialen en
composieten of versterkte vezels is verboden, behalve voor onderdelen
gemonteerd op het (standaard) model waarvan de VK-S2000-VK is afgeleid.
- Glasvezel is toegestaan.
- Titanium is alleen toegestaan voor snelkoppelingen van het remsysteem.
|
|
32
|
- 5.1.1) Brandstoftoevoer en elektronica
- ……………
- d) Injectie
- .........
- Op enig punt in het brandstofcircuit is de maximaal toegestane druk 10
bar (alleen indirecte inspuiting).
|
|
33
|
- 5.1.1) Brandstoftoevoer en elektronica
- ……………
- e)ECU
- .........
- Uitsluitend een motorontstekingssysteem en/of een injectie
onderbrekingssysteem voor wisselen van versnelling (schakelen) is
toegestaan (de onderbrekingsduur mag variëren als functie van de gekozen
versnelling).
- Dit systeem dient te zijn gehomologeerd.
|
|
34
|
- 5.1.1) Brandstoftoevoer en elektronica
- ……………
- e)ECU
- .........
- De enige sensoren die zijn toegestaan voor data acquisitie zijn de
sensoren gehomologeerd op het S2000-RA bijhomologatieblad. Enig andere
sensor is verboden. Echter het is toegestaan slechts een enkele
toerentalsensor aan te brengen op een van de aangedreven wielen. Onder
geen voorwaarde mag informatie geleverd door deze sensor in de ECU of in
de datalogger binnenkomen .
- De overdracht van data via radio en/of telemetrie is verboden.
|
|
35
|
- 5.7.3) Passagiersruimte
- ……………..
- - Het is toegestaan de bekleding van de deuren tezamen met de
side protection bars te verwijderen om daarvoor in de plaats te
monteren:
- - een side protection paneel gemaakt van composietmaterialen,
gehomologeerd in een Super-2000 VO. Dit moet voldoen aan tekening
255-14, en de minimale hoogte moet reiken van de dorpel tot de maximale
hoogte van de deur dwarsversteviging,
- Of
- - energie absorberend materiaal gehomologeerd in een Super-2000 VO.
|
|
36
|
- 5.6) Elektrisch systeem
- c) Dynamo en spanningsregelaar
- Vrij, echter de plaats en het aandrijfsysteem van de dynamo mogen mag niet
worden gewijzigd. De plaats van de spanningsregelaar mag gewijzigd
worden, echter niet in de bestuurders-ruimte worden geplaatst, tenzij
deze daar van origine was geplaatst.
- De dynamo en de spanningsregelaar mogen worden verplaatst, maar moeten
in hun originele compartiment blijven (motorruimte etc...).
|
|
37
|
|
|
38
|
|
|
39
|
- 5.1.2) Compressie verhouding:
- De compressieverhouding mag worden aangepast.
- Voor turbomotoren mag deze de 11,5:1 niet overschrijden op enig moment.
- Wanneer de auto is gehomologeerd met een hogere compressieverhouding,
moet deze zodanig worden aangepast dat de waarde 11,5:1 niet wordt
overschreden.
|
|
40
|
- 5.1.8) Brandstof- en luchtvoorziening:
- Alle soorten van waterinjectie moeten gehomologeerd zijn en mogen niet
worden gemodificeerd.
- Het gebruik van enig andere substantie of middel om de temperatuur van
het mengsel te verlagen is verboden.
- Elk systeem om water te sproeien op de intercooler is verboden.
- Elk systeem om water in te spuiten in het inlaatspruitstuk en/of de
intercooler is verboden.
- Nationale uitzondering ook in 2007 geldig.
- Nog geen besluit over uitzondering in 2008!!!
|
|
41
|
- 5.3.5) Wagenhoogte:
- …………
- De wagenhoogte mag uitsluitend aan te passen zijn met behulp van
gereedschappen, en wanneer de auto stilstaat.
|
|
42
|
- 5.7.2.10) Bodem bescherming:
- ………….
- Deze beschermingen moeten zijn gemaakt van ofwel een aluminium legering
ofwel van staal en een minimum dikte hebben van 4 mm en 2 mm voor staal.
Desalniettemin zal het mogelijk zijn om de bovenzijde te verstevigen met
ribben van metaal of composiet, en om niet-dragende composietdelen toe
te voegen.
|
|
43
|
- 5.8.4) Generator en spanningsregelaar en dynamostarter:
- De dynamo en de spanningsregelaar mogen worden verplaatst maar moeten
in hun originele compartiment blijven (motor ruimte etc…). Deze mogen
worden gecombineerd wanneer de gehomologeerde auto origineel hiermee was
uitgerust en op voorwaarde dat deze afkomstig is van een seriemodel.
|
|
44
|
- 7.3.1) Generator en spanningsregelaar en dynamostarter:
- De dynamo en de spanningsregelaar mogen worden verplaatst maar moeten
in hun originele compartiment blijven (motor ruimte etc…). Deze mogen
worden gecombineerd wanneer de gehomologeerde auto origineel hiermee was
uitgerust en op voorwaarde dat deze afkomstig is van een seriemodel.
|
|
45
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R
|
|
46
|
- Lijst van internationaal toegestane helmen
- (FIA en dus ook voor de Golden Tuliprally):
- Snell Foundation SA 2000
- SFI 31.1A (maar alleen de -A!)
- SFI 31.2A (maar alleen de -A!)
- British Standards BS 6658-85 type A/FR inclusief alle toevoegingen
- FIA standard 8860-2004
- Deze lijst is samengevat in FIA technieklijst
- nummer 25.
- Geen veranderingen voor 2007 in deze lijst!
|
|
47
|
- FIA Wereld kampioenschap Rallies (alleen voor rijders en navigatoren
ingeschreven door de fabrikanten deelnemend aan het Kampioenschap)
- Gebruik van HANS® verplicht en moet voldoen aan FIA 8858-2002
- Andere Internationale evenementen
- Gebruik van HANS® aanbevolen,
wanneer gebruikt moet deze voldoen aan FIA 8858-2002
|
|
48
|
- Tijdens circuit evenementen, heuvelklims en klassementsproeven van
rallies opgenomen in de Internationale Sport Kalender moeten alle
rijders en navigatoren overalls dragen evenals handschoenen (niet
verplicht voor navigatoren), lang ondergoed, een balaclava, sokken en
schoenen gehomologeerd volgens de FIA 8856-2000 of de FIA-1986(1)
standaard.
- (1) De FIA 1986 norm wordt uitsluitend voor
handschoenen geaccepteerd tot 31-12-2005 in F1, WRC en FIA GT, en tot
31-12-2006 in de andere categorieën.
- Geen 1986 norm handschoenen meer in 2007!
- Morgen gelijk je handschoenen controleren!
|
|
49
|
- Het verplicht dragen van lang brandvrij ondergoed in Nederland is op
01-01-2006 ingegaan, voor rijder en bijrijder, in rally en rallysprint.
|
|
50
|
|
|
51
|
|
|
52
|
|
|
53
|
|
|
54
|
|
|
55
|
|
|
56
|
|
|
57
|
|
|
58
|
- Toegestaan zijn stoelen volgens de 8855-1999 norm met een
productiejaartal van 5 jaar en korter (in 2007 dus: 2002 en later).
- Morgen dus weer naar de stoelen kijken!
|
|
59
|
- De FIA heeft een aantal stoelen getest nadat ze zijn gehomologeerd. De
volgende stoelen voldeden daarbij niet meer aan de FIA-normen:
- Cobra seats (UK), Monaco CS.980.99
- Ektor (Frankrijk), Runner 2000 CS.972.99
- Kingdragon (Italie), Master fiberglass CS.912.98
- Corbeau (UK), Sprint CS.053.02
- Corbeau (UK), Forza CS.992.00
- Corbeau (UK), Pro Series CS.993.00
- Corbeau (UK), Revolution CS.994.00
- Deze stoelen mogen dus niet meer worden gebruikt!
- Morgen dus weer naar de stoelen kijken!
|
|
60
|
- De FIA heeft een aantal gordels getest nadat ze zijn gehomologeerd. De
volgende gordels voldeden daarbij niet meer aan de FIA-normen:
- Momocorse srl (Italie)
- FIA D-142.T/98 6 punti formula
- FIA B-143.T/98 rally lusso 3”
- FIA D-153.T/98 cintura 3” 6 P.TI
- FIA C-154.T/98 cintura 3” 5 P.TI
- Confezioni LRF Ditta Ind. (Italie)
- FIA D-140.T/98 6 punti formula
- FIA B-141.T/98 rally lusso 3”
- FIA C-151.T/98 professionale 3”
- FIA D-152.T/98 professionale 3”
- Deze gordels mogen niet meer worden gebruikt!
|
|
61
|
|
|
62
|
|
|
63
|
- De labels zitten altijd op dezelfde plekken
- Gordels zonder label worden niet geaccepteerd, zelfs al ziet de gordel
er als nieuw uit
- Gordels met verschillende labelnummers zullen niet worden geaccepteerd,
zelfs al zien de delen er als nieuw uit.
|
|
64
|
- De geldigheidsdatum van elke gordel staat in het midden van het label
|
|
65
|
|
|
66
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R
|
|
67
|
- Dit zijn alle auto’s die op 31-12-2006 uithomologeren. Omdat deze auto’s
nog 4 jaar in groep-A/-N mogen rijden verandert er nu nog niets (pas
over 4 jaar).
- Het betreft onder andere de volgende auto’s:
- A/N 5510 Peugeot 306 16S
- A/N 5516 Opel Corsa 1.6i
- A/N 5528, A/N 5551 Skoda Felicia
- A/N 5546 Nissan Micra 1.3 Super S (K11)
- A/N 5578 Ford Puma
|
|
68
|
- Dit zijn alle auto’s die op 31-12-2002 zijn uitgehomologeerd. Dat is een
aardige lijst.
- Een aantal auto’s:
- A/N 5429 Toyota Starlet (EP81)
- A/N 5440, A/N 5454 BMW 325i (E36)
- A/N 5445 Citroen AX GTI
- A/N 5469 Mitsubishi Lancer Evo 4 CD9A
- A/N 5490 BMW M3 (E36)
- Voor de complete lijst: zie de volgende RCH-News.
|
|
69
|
- Dit zijn alle auto’s die op 31-12-1996 zijn uitgehomologeerd. Deze lijst
is niet zo groot, een kleine greep:
- A/N 5212 VW 19 Golf GTI
- A/N 5285 Ford Sierra 4x4
- A/N 5320, A/N 5369 Opel Kadett-E Gsi 2.0
- A/N 5390 Daimler Benz 500 SEC
- A/N 5403 Ford Fiesta XR2i
- Voor de complete lijst: zie de volgende RCH-News.
|
|
70
|
- Vooruitblik: 2007 is het laatste jaar in groep-A/-N voor:
- A/N 5585 Mitsubishi Lancer
- Evo 5, 6 en 6,5
- A/N 5610 Seat Ibiza TDi
- A/N 5615 VW Polo GTI
- A/N 5616 Renault Clio Sport 2.0 16V
- Voor de gehele lijst: kom naar deze avond volgend jaar.
|
|
71
|
- Annexe J
- Helmen en kleding
- Uitgehomologeerde auto’s
- Groep-R
|
|
72
|
- Art. 254 Groep-N
- Art. 254-7 N-4
- Art. 254A Super 2000 Rallies
- Art. 255 Groep-A en WRC
- Art. 255-6 Super-1600 kitcar
- Art. 255-7 WRC-2
|
|
73
|
- Art. 254 Groep-N
- Art. 254-7 N-4
- Art. 254A Super 2000 Rallies
- Art. 255 Groep-A en WRC
- Art. 255-6 Super-1600 kitcar
- Art. 255-7 WRC-2
- Art. 260 Groep-R
|
|
74
|
- Groep-R:
- Tweewiel aangedreven auto’s (voor of achter)
- Geen turbo’s
- Alleen benzinemotoren
- Max 6 cilinders, max 11,5: 1 compressie
- R1A tot 1400 cc, 980 kg, 6.5”
x 15”
- R1B 1400-1600 cc, 1030 kg, 6.5” x 15”
- R2B 1400-1600 cc, 1030 kg, 6.5” x 16”
- R2C 1600-2000 cc, 1080 kg, 7” x
17”
- R3C 1600-2000 cc, 1080 kg, 7” x
17”
|
|
75
|
|
Notes
